Дороги ВКО — не худшие в Казахстане?

В «КазАвтоЖоле» довольно высоко оценивают качество и темпы дорожных ремонтов на востоке страны, передаёт корреспондент YK-news.kz.

На этой неделе ВКО посетил председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев, который ознакомился с дорожными работами на республиканской трассе Усть-Каменогорск – Алтай – Улкен Нарын – Катон-Карагай – Рахмановские ключи. Он пришёл к выводу, что полным бездорожьем наши республиканские трассы всё же не являются. Его поддержали столичные блогеры, участвовавшие в рабочей поездке и посещавшие разные регионы Казахстана.

— На востоке ещё более-менее нормальные дороги, — поделился Дархан Иманашев. — К примеру, в Костанайской области дороги по 40 лет вообще не ремонтировались. В области Улытау трасса Жезказган – Петропавловск — очень плохая, полностью ремонтных работ требует. В 1960-х годах построили, ремонта с тех пор и не было. В Западно-Казахстанской области — я вообще не знал, что такие дороги существуют. Просто по колено грязь.

Жители ВКО, вынужденные ездить по Риддерской трассе, вероятно, не согласятся с таким выводом. Участок за селом Зимовьё сегодня выглядит так, словно асфальта на нём и не существовало вовсе. Специалисты утверждают, что виновата в бездорожье вода, насытившая грунт. По всей трассе в этом году идёт выемка такого пучинистого грунта и замена его скальником. Дорожные работы на трассе активно ведутся, просто не все проблемные участки успели починить. Выемка грунта на двухметровую глубину и засыпка скальником — самая трудоёмкая часть дорожных работ.

— На Риддерской трассе из 105 километров в прошлом году мы сдали 30 километров, — комментирует директор Восточно-Казахстанского областного филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол» Нурбек Темирханов. — В этом году работа ведётся на 75 километрах. На следующий год останется порядка 12 километров.

Ирина Плотникова